Мерцание противотyманных фар автомобиля.
Эта простая схема мерцания фар для автомобилистов отличается своей эффективностью. При ослеплении дальним светом движущегося навстречу транспортного средства водители, попавшие в такую ситуацию, сигналят тоже таким же светом, требуя переключить режим работы фар. Однако механическое переключение фар (включить/выключить) стало уже давно обыденным явлением, редко воспринимается другими участниками движения и требует от водителя переключать фары несколько раз. Простая электрическая схема, приведенная на рисунке, позволяет усовершенствовать световой режим автомобиля и сделать управление автомобилем более комфортным.
При замыкании цепи питания включателем SА1 электрические лампы мерцают с частотой 10-15 Гц. Такое мерцание, воздействуя на встречный
транспорт, привлечет внимание и вынудит переключить ослепляющий дальний свет фар водителя встречного автомобиля.
При прохождении туманных участков дорог устройство мерцания оказывается незаменимым, так как мерцающий свет, не воздействуя отрицательно на глаза
водителя, позволяет существенно улучшить видимость. Автор применяет желтые противотуманные фонари, однако цвет фильтров в данном случае не
существенен. Электронный узел мерцания подключается к аккумуляторной батарее и к дополнительным фарам автомашины.
О деталях
Выходные транзисторы рассчитаны на максимальную нагрузку до 10 А. Применение в качестве галогенных ламп 12 В/50/55 Вт или
12В/60/ 100 Вт потребует токовой нагрузки соответственно в 4,6 А (55 Вт) или 8,3 А (100 Вт). Расчеты производятся по закону Ома Р = UI. Таким
образом, при импульсной работе выходным транзисторам ничего не угрожает. Поскольку применение системы мерцания рассчитана на
кратковременную работу - для привлечения внимания других участников движения - транзисторы VТ1 и VТ2 нет необходимости устанавливать на радиаторы - они не
успевают нагреваться. Их достаточно установить на теплоотводящие пластины 2х3 см.
Микросхема КР 1006ВИ1 (зарубежный аналог NЕ555) не критична к питающему напряжению и стабильно работает в диапазоне напряжений 4,5-
16 В.
Надежность схемы мерцания проверена длительной эксплуатацией в автомобиле. За время экспериментов с данным узлом ни одна
микросхема не вышла из строя.
Элементы монтируются в пластмассовый корпус 5х10 см, который закрепляется под автомобильной приборной доской. Кнопка включения
режима мерцания SА1 типа «напольный включатель» крепится к кузову автомашины рядом с педалью сцепления (включатель можно приобрести в
магазинах электротоваров). Провода от включателя SА1 к элементам узла и к галогенным лампам подключаются через разъем РП 10-5.
Устройство мерцания не содержит дефицитных деталей, не требует налаживания и если элементы исправны, начинает работать сразу.
Кашкаров А.П.
| << Предыдущая | Cледующая >> |